İstanbul 12°C
Ankara 5°C
İzmir 0°C
Pandemiden sonra Türkiye yollarına 5 milyondan fazla otomobil çıktı
Başta İstanbul olmak üzere büyükşehirlerde trafik yoğunluğu artık yalnızca mesai saatlerinde yaşanan bir sorun olmaktan çıktı. Gece saatlerinde, hafta sonlarında ve bayram tatillerinde bile ana arterlerde yavaşlama ve sıkışıklık günlük hayatın kalıcı bir parçası haline geldi.
Bu tablonun arkasında pandemi sonrası bireysel ulaşım talebinin artması, yüksek enflasyon ortamında otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi ve Türkiye’de otomobil sahipliğinin Avrupa ülkelerine göre hâlâ düşük kalması bulunuyor.
TÜİK’in motorlu kara taşıtları verilerine göre, Nisan 2020’den Nisan 2026’ya kadar Türkiye yollarındaki otomobil sayısı 5 milyondan fazla artarak 17 milyon 697 bin seviyesine çıktı. Bu artış, 6 yılda yaklaşık yüzde 40’lık büyümeye işaret etti.
Aynı dönemde motosiklet sayısındaki yükseliş daha da dikkat çekici oldu. Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 3 milyon 925 binden 7 milyon 287 bine çıktı. Böylece motosiklet sayısında yüzde 117’lik artış yaşandı.
Pandemi döneminde İstanbul’da 2 milyon 904 bin 130 olan otomobil sayısı, Nisan 2026 itibarıyla 4 milyon 125 bin 69’a yükseldi. Kentte 6 yılda 1 milyon 220 bin 939 yeni otomobil trafiğe katıldı.
Bu artış, İstanbul’daki otomobil sayısının yüzde 42 büyüdüğünü gösterdi. Başka bir ifadeyle, Türkiye’deki her 4 otomobilden 1’i İstanbul’da bulunur hale geldi.
İstanbul toplam sayı bakımından açık ara ilk sırada yer alsa da büyüme hızında Ankara öne çıktı. Başkentte Nisan 2020’de 1 milyon 517 bin 273 olan otomobil sayısı, Nisan 2026’da 2 milyon 212 bin 360’a ulaştı.
Ankara’da 6 yılda 695 bin 87 otomobil artışı yaşandı. Bu yükseliş, yüzde 45,8’lik büyüme oranıyla büyükşehirler arasında dikkat çekici bir seviyeye ulaştı.
İzmir’de otomobil sayısı aynı dönemde 792 bin 610’dan 1 milyon 106 bin 765’e çıktı. Kentteki net artış 314 bin 155 olarak kayıtlara geçti.
İzmir’deki otomobil sayısı 6 yılda yüzde 39,6 arttı. Böylece İzmir, 1 milyonun üzerinde otomobile sahip iller arasındaki yerini güçlendirdi.
İstanbul, Ankara ve İzmir’deki toplam otomobil sayısı Nisan 2020’de 5 milyon 213 bin 13’tü. Nisan 2026’da bu sayı 7 milyon 444 bin 194’e çıktı.
Üç büyük şehirdeki net artış 2 milyon 231 bin 181 oldu. Bu tablo, Türkiye’deki toplam otomobillerin yaklaşık yüzde 42’sinin İstanbul, Ankara ve İzmir’de toplandığını gösterdi.
Otomobil sahipliğindeki büyüme yalnızca büyükşehirlerle sınırlı kalmadı. Batman, Nisan 2020’de 20 bin 804 olan otomobil sayısını Nisan 2026’da 35 bin 407’ye çıkararak yüzde 70,2’lik artışla ilk sıraya yerleşti.
Batman’ı yüzde 58,7 ile Muş, yüzde 50,9 ile Trabzon, yüzde 50,6 ile Ordu ve yüzde 48,5 ile Samsun izledi. Kahramanmaraş’ta artış yüzde 47, Ankara’da yüzde 45,8, Antalya’da yüzde 45,2, Gaziantep’te yüzde 41,3, İstanbul’da ise yüzde 42 oldu.
Veriler, otomobil sahipliğindeki artışın yalnızca Marmara, Ege ve İç Anadolu’nun büyük kentlerinde yoğunlaşmadığını ortaya koydu. Karadeniz, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu’daki bazı illerde büyüme oranları büyükşehirleri geride bıraktı.
Bu değişim, otomobilin artık yalnızca ulaşım ihtiyacının değil, yatırım eğiliminin ve değişen yaşam standartlarının da göstergelerinden biri haline geldiğini ortaya koydu.
Araç sayısındaki hızlı artış, şehirlerin ulaşım altyapısı üzerindeki baskıyı artırdı. Özellikle İstanbul, Ankara ve İzmir’de yollar, kavşaklar, otopark alanları ve toplu taşıma bağlantıları artan bireysel araç sahipliği karşısında daha yoğun kullanılmaya başlandı.
Uzmanlara göre trafik yükünün kalıcı hale gelmemesi için toplu taşıma kapasitesinin artırılması, raylı sistem yatırımlarının hızlandırılması ve kent içi ulaşım planlamasında özel araç bağımlılığını azaltacak adımların öne çıkarılması gerekiyor.
