İstanbul 12°C
Ankara 5°C
İzmir 0°C
Uçak biletlerine küresel zam dalgası
IATA verilerine göre jet yakıtı maliyetlerindeki yüzde 70'lik artış havayolu sektörünü baskı altına aldı, bilet fiyatlarının yükselmesi bekleniyor.
Küresel havacılık sektörü artan yakıt maliyetleri nedeniyle zor bir dönemden geçiyor. IATA, jet yakıtı harcamalarındaki yükselişin havayollarının kârlılığını ciddi biçimde düşürdüğünü ve bilet fiyatlarına zam baskısı oluşturduğunu açıkladı.
Küresel havacılık sektörü, yükselen petrol fiyatları ve jet yakıtı maliyetleri nedeniyle ciddi bir mali baskıyla karşı karşıya bulunuyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin yıllık genel kurulunda yapılan değerlendirmeler, sektörün önümüzdeki dönemde daha düşük kârlılık ve daha yüksek bilet fiyatlarıyla karşılaşabileceğini ortaya koydu.
Sektör temsilcileri, artan maliyetlerin havayolu şirketlerinin operasyonlarını doğrudan etkilediğini ve bu yükün bir bölümünün yolculara yansıyabileceğini belirtiyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, küresel havayolu şirketlerinin 2026 yılında jet yakıtı için bir önceki yıla göre yaklaşık 100 milyar dolar daha fazla harcama yapacağını açıkladı.
Paylaşılan verilere göre jet yakıtı maliyetlerindeki yıllık yüzde 70'lik artış, sektörün net kârını önemli ölçüde düşürdü. Küresel havacılık sektörünün net kârının 2025'teki 45 milyar dolar seviyesinden 2026 yılında yaklaşık 23 milyar dolara gerilemesi bekleniyor.
Sektörde yapılan araştırmalar, havayolu yöneticilerinin en büyük risk olarak yakıt fiyatlarındaki dalgalanmaları ve enflasyon baskılarını gördüğünü ortaya koydu.
Kredi derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings de artan maliyetler nedeniyle küresel havayolu sektörü görünümünü aşağı yönlü revize etti.
Bazı havayolu şirketleri, yüksek petrol fiyatlarının 2027 yılı boyunca da devam edeceğini öngörerek uzun vadeli planlarını bu senaryoya göre şekillendiriyor.
Sektör temsilcileri, düşük kâr marjları nedeniyle yakıt maliyetlerindeki artışın kaçınılmaz olarak bilet fiyatlarına yansıyacağını ifade ediyor.
Özellikle uzun mesafeli uçuşlar ve premium kabinlerde fiyat artışlarının daha kolay kabul görebileceği belirtilirken, kısa mesafeli ve turizm amaçlı seyahatlerde talebin fiyat değişimlerine karşı daha hassas olabileceği değerlendiriliyor.
Sektördeki sorunlar yalnızca yakıt maliyetleriyle sınırlı değil. Yeni nesil ve daha verimli uçakların teslimatlarında yaşanan gecikmeler de havayollarının maliyetlerini artırıyor.
Boeing ve Airbus tarafından teslim edilmesi beklenen binlerce uçağın gecikmesi nedeniyle şirketler daha eski ve daha fazla yakıt tüketen filoları kullanmaya devam ediyor. Bu durum hem yakıt tüketimini hem de bakım maliyetlerini yükseltiyor.
Uzmanlara göre mevcut eğilimlerin sürmesi halinde havayolu şirketleri maliyet artışlarını kademeli olarak bilet fiyatlarına yansıtacak.
Küresel hava yolculuğuna olan talep halen güçlü görünse de, artan maliyetlerin önümüzdeki dönemde seyahat harcamalarını ve yolcu tercihlerini etkileyebileceği belirtiliyor.
